《Peugeot》全车系提前符合欧盟2020年排污标準 高层

发布时间:2020-06-10

《Peugeot》全车系提前符合欧盟2020年排污标準 高层

根据《Peugeot》品牌执行长Jean-Philippe Imparato在十月初的一场媒体活动中向Automotive News Europe表示:「我们在十月份生产、并将在明年一月挂牌上路的新车,已提前达成目标在2020年强制实施的93g/km二氧化碳排放值门槛」;Mr. Imparato并表示,强制排污规範的罚款,向来不会是Peugeot品牌的问题,而自2020年起,为对应欧盟的车辆排污规範,Peugeot将以每週为单位,并自主检验旗下车款的平均碳排放值。

「今年底,我们不用强制自主将高排污的车辆给吞下来,因为我们现行所生产的车辆,早已符合明年的排放法规要求」;Mr. Imparato说道。

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    ▲PSA执行长Carlos Tavares曾指出,集团电气化车款将只有约7%的佔比,而纯电的e-208与e-2008 SUV,则是Peugeot品牌最新的EV产品。

    而产业分析师则警告各车厂,在未达成欧盟对应气候变迁所强制规定的减碳标準门槛下,可能将对他们造成高达数十亿欧元的罚款。

    相较于一般掀背或房车车款,在油耗性能方面相对较差的SUV车款持续受到消费者欢迎、再加上部份欧洲城市已禁止老旧柴油车进入的情况下,都将成为影响车厂欲降低车辆碳排放的负面因素。

    2018年三月,Groupe PSA执行长Carlos Tavares表示,为对应欧盟所规範的2020年车辆碳排放目标,集团将需要电气化车款,包括有电池电力驱动的全新e-208 、及多款Plug-in Hybrid油电车型 ,这些电气化车款要在集团的整体销售中佔有约7%佔比,而柴油引擎车款则将佔有约10%。

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    ▲在PSA集团的策略中,柴油引擎车款仍将佔有不小的比例,而目前PSA最新的柴油内燃机,便是这具1.5 BlueHDi四缸引擎。

    而在上个月法兰克福车展的场合中,Mr. Tavares则表示柴油车佔比的衰退,已不如一年半前那般有着剧烈的跌幅,因此他预估,柴油引擎车款在2020年将佔有PSA集团约20至25%的销售佔比。

    Peugeot执行长Mr. Imparato则表示,柴油车的佔比在过去四年来呈现每年约7%的跌幅,从2015年的约60%、掉到今年仅剩约34%。「不过我已要求明年在柴油引擎车款仍得要有一定的佔比,但我不会对外公布这比例有多少」。

    图片来源:Groupe PSA

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