开创先锋 全新Audi A3 Sportback 澎湖首发试驾

发布时间:2020-07-08

高性能掀背钢炮
更快、更轻、更安全 动力与操控的平衡

新一代A3秉持着奥迪一惯的造车理念,追求在最高性能和最轻重量之间取得完美平衡,车身与底盘大量採用了铝合金钣件,热塑型钢与冷塑型钢等先进複合材质,其他包括电子系统,引擎和内装配备等各项组件亦同步整合,进而有效降低车重,以1.4TFSI车型为例,车重足足比上一代少了85公斤,有助于节能与操控性的显着提升。除了轻量化外,在动力方面全新A3 Sportback 1.4 TFSI搭载1.4升直列四缸引擎结合了高效能与动态表现,运用最先进的涡轮增压与缸内直喷科技,可输出122hp最大马力与20.4kgm最大扭力峰值,搭配S tronic七速手自排变速系统,在轻巧车身下只需9.3秒便完成0~100km/h加速,极速更可达到203km/h的高水準演出,同时搭配Start-stop引擎自动启动/熄火和能源回收系统,在德国实验室中平均油耗可达到20km/L的水準。至于1.8TFSI则是搭载1798c.c直列四缸涡轮引擎,在精细调教下可输出180hp / 25.5kgm的输出峰值,0~100km/h加速也缩短至7.2秒,并拥有高达232km/h的极速,在出色的动力表现下油耗能保持17.85km/L的亮丽演出。此外安全辅助系统部分,除了标配7具防护气囊(加强膝部以下的安全防护),也配备了ABS防锁定煞车系统以及EBD电子煞车力道分配系统,并藉由ESP循迹稳定系统来整合,让A3 Sportback拥有齐全的主动安全辅助功能。

开创先锋 全新Audi A3 Sportback 澎湖首发试驾A3 Sportback 1.4 TFSI搭载1.4升值列四缸引擎,可输出122hp最大马力与20.4kgm最大扭力峰值,车重更是足足比上一代少了85公斤。至于1.8 TFSI则是搭载1798c.c直列四缸涡轮引擎,在精细的调教下可输出180hp / 25.5kgm的输出峰值。
开创先锋 全新Audi A3 Sportback 澎湖首发试驾 

理性与感性的完美结合 奢华的科技飨宴
相较于上一代较圆润的车型,全新一代的A3外观变得更加锐利,最吸睛的莫过于充满家族风格的箭矢型极限LED日型灯,独特矩形几何线条以及充满未来科技感的日行灯眉,搭配Audi单体式盾型水箱护罩,下方两侧进气口经过重新设计,沉稳中却又充满动感,宽厚扁平化的车尾线经由车侧肩线与车头连成一气,视觉表现上更具张力,车身尺码较上一代略有放大,轴距也从原本的2,585mm拉长至2,636mm,以带来更为实用的车室空间。而在内装方面则维持A3一惯的极简约风,并採用中文化MMI多媒体操控娱乐系统,将各式车辆资讯与设定、蓝牙免持通讯装置及音乐传输功能等娱乐功能整合为一,简化繁杂的控制钮,能以最直觉的方式操作。值得一提的是全新A3搭载了最轻薄、厚度仅11mm的电动摺收5.8吋彩色萤幕,以及内建10支高传真喇叭打造出豪华的视听环境。

开创先锋 全新Audi A3 Sportback 澎湖首发试驾整体外观方面较上一代更显锐利,此辆1.8版本更选配S Line Modulo空力套件,包含水箱护罩、前后保桿以及轮圈等样式的改变让整体线条更加动感,不论外观还是实际操控性能都大大提升。
开创先锋 全新Audi A3 Sportback 澎湖首发试驾独特立柱式的后照镜,与R8、TT等高性能车款相同,竞技味浓厚。
开创先锋 全新Audi A3 Sportback 澎湖首发试驾全新设计的尾灯,搭配宽厚扁平化的车尾线条,视觉上的表现更具张力。
开创先锋 全新Audi A3 Sportback 澎湖首发试驾相当简洁的中控台,提供最直觉化的操作方式,将各式车辆资讯与设定整合为一。

全新调教1.4升涡轮增压引擎 轻快饱满的加速力道
此次所试驾的车款分别为1.4 TFSI与1.8 TFSI汽油引擎两款车型,这次被分配到的是1.4 TFSI的版本。首先让人惊喜的是起步的加速比原先料想的轻快,一行四人加上塞满整个后车厢的摄影器材,油门踏下去的反应相快速,涡轮延迟的现象几乎感受不到,虽不猛爆但可以感觉的到持续扎实的推进力,拜优异的底盘与宁静车室,隔音制震都相当良好,转眼间低头看才发现表速已接近100Km/h上下,此时体感速度约才70~80km/h左右,相当的舒适优雅,尤其是在60~100km/h速域里指针爬升相当快速,在变换车道或是超车时都相当轻鬆,若是路稍微长一点可以轻鬆加速到150km/h以上加速都不见迟缓,不论是起步还是中、高速再加速反应都相当轻快,足以应付绝大部分的路况所需。1.4 TFSI配置了七速S tronic双离合器变速箱,在省油模式下,起步之后变速箱会用最快的速度换上高档位,在100km/h左右巡航转速约2000转上下,换档的过程也相当顺畅细緻,Start-stop引擎自动启动/熄火装置在起步时的震动也相当轻微,引擎运转细緻度佳,重新发动时的震动反应几乎感觉不到。若要是想要热血一下也OK,拨下方向盘后方的换档拨片,转速马上直上6000转,扎实的力道一涌而出,双离合器变速箱快捷绵密的作动之下,其切换过程自然流畅,动力输出令人满意。

开创先锋 全新Audi A3 Sportback 澎湖首发试驾全新A3配备了最轻薄、厚度仅11mm的电动摺收5.8吋彩色萤幕。
开创先锋 全新Audi A3 Sportback 澎湖首发试驾些微增加的轴距,使得车内空间十分宽敞,后座的膝部空间表现不俗。
开创先锋 全新Audi A3 Sportback 澎湖首发试驾调教得宜的动力,虽不猛爆但可以感觉到持续扎实的推进力,在变换车道或是超车时都相当轻鬆,足以应付绝大部分路况所需,若是1.8TFSI版本,在充足排气量为后盾之下,最大180hp的加速力道可说是相当过瘾。

优异稳定的底盘调教 精準的车头指向性
A3 sportback的悬吊系统架构为前麦花臣后四连桿,并且具有防倾桿与铝合金副车架设计,所以在操控与舒适度方面有高水準以上的表现。拜优异的底盘与支撑性良好的悬吊所赐,加上轻量化引擎,整体而言驾驶起来相当轻快,车速较快时也不太有传统前驱车的推头感受,具备不错的车头指向性,悬吊设定偏向舒适,遇到较差路面也不会有恼人的弹跳,且在侧倾抑制方面相当不错,高速切换车道时重心惯性所带来钟摆效应也相当小,让人感到十足的信心。不过,在原厂轻鬆驾驭的考量下,方向盘设定上较为轻手,相对而言路感的传递就少了许多,悬吊系统也是以舒适化作为主要设定方针,以符合一般人代步需求,对于喜爱极度热血操驾的人可能稍感不足,但整体来说,在实用舒适与热血运动之间取得绝妙的平衡点,正是全新A3最迷人之处。

开创先锋 全新Audi A3 Sportback 澎湖首发试驾拜优异的底盘与支撑性良好的悬吊所赐,加上轻量化引擎,整体而言驾驶起来相当轻快,不论是在市区穿梭迴转,还是山道上热血一下,都能应付自如。

台湾奥迪针对全新A3 Sportback的车系编成,初期将导入1.4 TFSI、1.8 TFSI汽油引擎,以及2.0 TDI柴油引擎等三具新世代动力单元,再加上全新S3 Sportback豪华高性能掀背钢炮提供消费者选择。以这次试驾的1.4 TFSI来说,平易近人的操控特性,搭配运动化的热血外观,较上一代稍微增加的轴距,提供后座乘客更舒适的乘坐空间,加上入门款141万元的合理售价,确实在此级距中有着强大的竞争力。

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